Бросок на юг (часть 1). Рассказ в 4 частях о путешествии на автомобиле двух верхнепышминцев по югу России и Украины (ФОТО)

Однажды, сидя с друзьями на традиционном просмотре одного из футбольных матчей, мы начали разговор, что было бы неплохо куда-нибудь съездить своей компанией, например на футбольный матч сборной или московского «Спартака». Дальнейший разговор о планах на будущее как-то перевел нашу беседу с футбольного русла в русло Югов, гор и морей. Спустя 15 минут началась дискуссия о том куда? Абхазия, Крым или Сочи. Решено было штурмовать Крым, уж больно понравились нам рассказы об этом полуострове одного из участников беседы. О крымской природе, истории, необычных местах доставшихся нынешним поколениям от предыдущих цивилизаций.

До последнего момента не было ясно, на чем мы будем передвигаться, будет это машина или поезд. В связи с этим было разработано два варианта маршрута: автомобильный и железнодорожный.

Вариант с автомобилем был призрачным, хотя более желанным. С просьбой о машине мы обратились к другу детства, который добился успехов в бизнесе и у которого имеется микролитражка «Тойота Витц», используемая как велосипед, чтобы доехать до ближайшего магазина, за продуктами. Расчет на то, что каждый из нас не пожалел бы для него свой велосипед, оказался верным, и маленькая «тойотка» с правым рулем оказалась в нашем пользовании на три недели.

План был таков: В-Пышма - Красноуфимск - Кропочево - Уфа - Тольяти - Пенза - Тамбов - Воронеж - Харьков – Полтава - Кировоград - Одесса. Затем Крым, все южное побережье, Керчь - паромом на порт Кавказ – Новороссийск - Краснодар - Ростов - Волгоград - Саратов - Самара - Уфа - Верхняя Пышма.

Перед отъездом мы тщательно напитались информацией, просмотрев различные новости в Интернете о тех регионах, через которые нам предстояло проезжать. Мы узнали, что в Челябинской области идет ремонт моста и днем это место лучше не проезжать, так же, как и таможню. Ночью поток машин меньше, от этого эти два места, где возникают пробковые заторы лучше преодолеть в темное время суток. Так же мы были предупреждены, что на территории Башкирии и Самарской области в ночное время происходят ограбления машин, передвигающихся в сторону юга. Помимо этого мы наметили себе города, в которых нам необходимо было сделать остановку для ознакомления с ними.

Итак, мы в машине, время 19-00 уральского времени, выезжаем на Серовский тракт и с огромной радостью едем, распевая песни про море, пляжи и мини-бикини. Не омрачило нашего настроения даже то, что мы в итоге поехали вдвоем. Мимо пролетели Шувакиш, Красноуфимск и Большая Тавра – село, находящееся на самой границе с Башкирией и имеющее уже более чем 500-летнюю историю.

Стоит заметить, что вплоть до самой границы с родиной Салавата Юлаева очень хорошее, ровное дорожное покрытие и, как только въезжаешь в Башкирию, начинается своего рода болтанка с воздушными ямами.

Первую часть дороги, почти до Кропачево, я пытался спать, чтобы сесть за руль ночью. Если честно, получалось очень плохо, что впоследствии привело к определенным физическим сбоям. В поселке Большой Малояз мы были пойманы на превышении скорости. Проезжая, как и положено, по населенному пункту 60 км в час, мы упустили из виду знак ограничения скорости «40». В итоге - превышение на 21 км в час и штраф в 300 рублей, который нам было предложено заплатить на месте, но в виде двух сотенных (!) купюр. Башкирские гаишники прям «коммерсы», умеют заинтересовать.

Выехав на М5 (Трасса Москва - Челябинск), мы были поражены наличием длиннющего придорожного рынка. От Кропачева до Сима, вдоль трассы, на протяжении 17 км стоят лотки, вагончики, контейнеры, заполненные различной ерундой китайского производства. После преодоления этой длинной коммерческой зоны, мы остались в недоумении, неужели на это все есть такой большой спрос, благодаря которому организовалась протяженная торговая территория? Далее мы без проблем преодолели первое препятствие в виде ремонта моста в г.Сим.

Трасса от Сима до Уфы, как мне показалось, была самым опасным участком маршрута. Дорога узкая, с постоянным встречным потоком, множеством крутых поворотов, подъемами и спусками, медленно ползущими фурами, которые очень трудно обогнать. Благо сами водители этих большегрузов помогают, включая правый поворотник, сигнализируя тем самым, что дорога для совершения маневра свободна. Спустя 9 часов после отъезда с Родины мы уже по объездной дороге объезжали Уфу. Тут начинается сказка для любого автолюбителя. Двусторонняя дорога с тремя полосами в каждом направлении.

Вначале была неописуемая радость от представления, что так сейчас будет вплоть до Самары-городка, но после сужения пути до привычных двух полос эйфория закончилась. Вновь началась болтанка, воздушные ямы, потихоньку укачивающие и способствующие засыпанию организма, - так чуть и не произошло, вовремя пришел в себя и остановился у ближайшего придорожного кафе.

Совет! Хотите спать, лучше остановитесь и поспите хотя бы часик. Ежели вы, например, сбиваете сон энергетиками, есть вероятность уснуть с так называемыми открытыми глазами. Это когда глаза открыты, а мозг от усталости отключается. Это самое страшное, так как во время езды в состоянии переутомления как-то непроизвольно начинаешь ехать быстрее. Видимо, организм в такие моменты для поддержания более бодрого состояния требует адреналина, а большая скорость способствует его выплеску. И если в такой момент, не дай бог, случится «сон с открытыми глазами», последствия будут самыми печальными.

Поменявшись ролями со вторым участником автопробега, отправились дальше и не заметили, как оказались возле столицы российского автопрома.

К сожалению, уже не первый раз Тольятти остается для меня проездным городом, а почему-то так хочется в нем побывать, проникнуться его атмосферой, погулять по центру, пообщаться с людьми. Но город с именем итальянского коммуниста не попал в наш план. Зато запомнился он нам очень хорошо - благодаря своим сотрудникам ДПС.

Совершенно без всяких причин нашу машину остановили и устроили полный шмон. Проверили абсолютно все: и нас, и машину. Когда у меня из кармана достали бумажку, на которой остались какие то рабочие записи, сотрудник ДПС развернул ее и начал их изучать. После моего вопроса: «Вы любите читать чужие записки?» он посмотрел на меня взглядом испуганного человека, которого застали врасплох за аморальным занятием, и вернул ее мне. После этого обыск прекратился. Водителя сводили на процедуру выявления содержания наркотических веществ в организме, и нас отпустили.

Под Сызранью мы подобрали двух автостопщиков. Ребята оказались белорусами, возвращающимися с Байкала. Весь путь туда и обратно парни преодолели автостопом. В дороге в общей сложности они находились около месяца. После их рассказа наше приключение, которое только только начиналось, показалось детской забавой.

Добрались до Пензы, и далее наши пути расходились, в дороге была задета куча тем. От их батьки президента и воссоединения двух братских народов в едином географическом и политическом пространстве до зубных врачей и музыки в стиле рок. В беседе про стоматологию мы для себя подметили такую вещь: лечение 5-6 зубов у нас обойдется в такую же сумму, чтобы добраться поездом в Брест, снять там квартиру и на протяжении 2-3 недель жить, особо себя ни в чем не ущемляя, и вернуться назад со здоровыми зубами.
Спустя ровно сутки пути наш автомобиль преодолел около 1700 км и домчал нас до первой запланированной точки маршрута, города Тамбова.

Тамбов представлял интерес, потому как до него рассчитывали добраться как раз за 24 часа и остановиться в нем на ночлег. Перед этим, конечно, погуляв по нему и ознакомившись с его достопримечательностями.

Город оказался небольшим, только въехав в него, мы почти сразу оказались в центре. Оставив машину на стоянке возле Спасо-Преображенского кафедрального собора, мы отправились на поиск прессы с объявлениями. Сделали несколько звонков и узнали цены на однокомнатные квартиры в посуточное пользование (от 1500 рублей).

В итоге приняли решение остановиться в придорожном мотеле. Получилось так, что этому милому уютному городку было уделено небольшое внимание наших персон. Погуляли около часа по центру, успели заметить, что Тамбов очень чистый, аккуратный город, с отзывчивыми людьми, говорящими с акцентом, что-то между московским и южным, и очень красивым парком в самом центре.

Кемпинг с названием «Мечта» был для нас реально сбывшейся мечтой, о том, что мы наконец-то отдохнем и выспимся. Ведь перед этим мы оба уже сильно измотались и ехали на пределе физических возможностей, постоянно тонизируя себя энергетиками. С утра наша «Мечта» открылась нам в другом свете: она походила на двухэтажный сарайчик, который вот-вот может рухнуть. За этот ночлег мы оставили по триста рублей.

Состояние бодрое, мы вновь полны сил и готовы к подвигам. В этот день нам предстоял путь до Воронежа. Дорога до него пронеслась стремительно, нас сопровождали очень красивые виды за окном. Пролетали бескрайние ярко-желтые поля с подсолнухами, разрезанные речками зеленые луга с пасущимися стадами коров, какие-то деревеньки, кажущиеся декоративными. Наверно, это все было и за день до этого, но от усталости мы не замечали этой прелести.

Воронеж встретил хмурой пасмурной погодой и большой пробкой при въезде.
Сразу ощутилось, что въезжаешь в мегаполис. Нам нужен был центр, и пробирались в него мы долго. Бросились в глаза множество перекрестков с круговым движением, но в то же время дорога, видимо, одна из центральных, была очень широкой, в 6 полос, и несколько крупных развязок, в одной из которых нам удалось запутаться. В центр мы попали спустя час, после того как преодолели городскую границу.

Воронеж - довольно старый город. Годом его рождения принято считать 1585 г., после того как великий князь Федор Иванович распорядился строить укрепленный город для защиты южных рубежей Московского государства от набегов крымских и нагайских татар в придонских степях.

Воронеж внесен в список исторических городов России, а также носит звание «Город воинской славы» - за героизм, проявленный защитниками города во время оккупации немецкими войсками, не давших им полностью захватить один из основных центров страны.

Воронеж является родиной Российского военно-морского флота, именно отсюда вышли первые боевые корабли и устремились под предводительством Петра I на турецкую крепость Азов.

В городе огромное количество различных памятников: Сергею Есенину и А.С.Пушкину, Петру I и В.И.Ленину, Жертвам белого террора и огромный мемориальный комплекс жертвам Великой Отечественной войны, а также Котенку с улицы Лизюкова и собаке Биму из фильма «Белый Бим Черное Ухо» и множество других. Этот город подарил нам: Маршака Самуила Яковлевича (детский поэт) и легендарного рокера Клинских Юрия Николаевича (Сектор Газа), известную боевую машину «Катюшу» и первый сверхзвуковой лайнер Ту-144.

Так как Воронеж был сильно разрушен во время войны, его центр практически не сохранил духа прошлых веков. Нашему взору предстали послевоенные постройки сталинской эпохи. Поразило огромное количество так называемых «золотников» (скупщики и продавцы краденого), которых в Екатеринбурге выгнали из центра несколько лет назад. Ближе к вечеру погода разыгралась, кинув машину, кое-как выцарапав себе место под парковку, мы отправились осматривать достопримечательности. Компанию нам составили ребята из местного исторического клуба «Патриот» и двое знакомых москвичей, отправлявшихся в дальнейший путь с нами. Под рассказы любителей истории мы провели интересную ознакомительную прогулку по городу.

Внезапно наступившая жара, незнакомая архитектура и большое число представителей африканского континента создавали впечатление, будто мы находимся за пределами государства Российского. От наших новых воронежских друзей нам неоднократно поступали предложения остаться у них еще на пару дней, чтобы лучше ознакомится с их городом, и нам очень хотелось согласиться. Но из-за дефицита времени и четко намеченного плана, по которому впереди нас ждало еще очень много интересного, мы отказались и направились в сторону Российско-Украинской границы.

По пути мы посетили еще один «Город воинской славы» Белгород,
а также преодолели самый лучший участок дороги за все путешествие. На следующий день нас ждала Украина и город Харьков.

Граница Свердловской области и Башкирии

Въезд в Тольяти

Пост ДПС в Тольяти, на котором нам устроили полный досмотр автомобиля

Дорога

Граница Пензенской и Ульяновской областей

Наши новые друзья - Белорусы

Граница Пензенской и Тамбовской областей

Въезжаем в Тамбов

Центр Тамбова, Спасо-Преображенский кафедральный собор

Центр Тамбова, мемориальный комплекс в честь Великой Победы

Кемпинг Мечта, кстати от хозяина этого заведения несколько раз поступали предложения купить каких то "ночных бабочек" по 200 рублей, мы запарились ему объяснять что к энтомологии отношения не имеем, следовательно они нам не нужны

Записи в "судовой журнал"

Черный Бим, Белое ухо

Мемориальный комплекс в Воронеже

Памятник Петру 1

Набережная Воронежа

Один из лучших участков дороги за наше путешествие. Трасса Воронеж-Белгород

Белгород, до границы около 30 км

Продолжение следует...

Приглашаем посетителей сайта, присылать свои рассказы о путешествиях, которые они совершили. В рассказе желательна подробная информация о маршруте, ценах, о возникающих в течение путешествия проблемах (если такие появляются) и способах их решения. А так же приветствуются хорошие яркие фотографии. Для связи: e-mail - govp@mail.ru ICQ - 244320516