К пересечению границы мы готовились тщательно. Во-первых, смущало то, что авто, на котором передвигались, было не в нашей собственности. Во-вторых, различные документы, которые приходится заполнять на таможне, страховка на авто и количество времени, которое предстоит провести на границе.
Заранее пообщались со знакомыми, уже совершавшими вояжи на авто в «незалежную», опять же посидели в Интернете и прояснили кое-что для себя в теории, а затем и на практике. Когда мы въехали на российский таможенный пункт, пограничник спросил про украинскую страховку на автомобиль.

У нас ее не было, тогда он посоветовал приобрести и указал на стоящий неподалеку вагончик. Обошлась она примерно в 900 рублей на 15 дней. Страховку также можно приобрести в многочисленных кафе, расположенных по трассе от Белгорода, но на дороге они дороже. Также мы купили наклейку с буквами RUS за 100 рублей. Эта наклейка говорит о том, в каком государстве зарегистрирован автомобиль, и согласно Конвенции о дорожном движении от 1968 г. (ст.37 и прил.3) она должна находиться на каждом автомобиле, находящемся в международном движении.

После всех этих действий нам оставалось только ждать. В очереди на российской части границы мы простояли около двух часов, после этого у нас проверили наши внутренние российские паспорта, документы на машину, причем генеральную доверенность даже не попросили, и мы оказались в нейтральной зоне. Нас заинтересовало наличие тут «Duty Free», и вся наша компания как угорелые ломанулась в этот чудо-магазин. Мы слышали от друзей, которые часто выезжают за рубеж, что это международная сеть магазинов, находящаяся в нейтральных зонах, отличается тем, что товары там не облагаются налогом и, соответственно, стоят дешевле, чем везде. Когда же мы взглянули на витрины, то перед нами предстала скудная картина, маленький ассортимент, в основном были представлены товары алкогольной группы: виски, ром, водка. Цены все в евро. Сравнив цены с нашими, выяснили, что все это добро стоит не намного дешевле, чем у нас.

Далее нас ждала Украинская часть границы. Заполнив миграционные карточки, мы встали в очередь. Тут нам повезло больше, очередь шла быстрее, чем на российской стороне. Если бы впередистоящие не допускали ошибок в заполнении миграционных карт, то она могла продвигаться еще раза в два быстрее. Миграционные карты - это вообще головная боль для большинства впервые пересекающих границу. Хотя на самом деле все очень просто, нужна только внимательность, а как заполнять, в этом помогают огромные щиты-образцы. Ну или за 50 гривен (на тот момент гривна стоила 4 рубля), заполнить эту карточку поможет пограничник.

Украинские таможенники проверили у нас наши опять же российские паспорта, документы на машину, генеральную доверенность и украинскую страховку и пропустили дальше. Мы уж подумали что все, наконец мы пробрались, но впереди еще оказалось одно препятствие. Нас остановили, подошел молодой человек и объяснил, что мы должны заполнить таможенные декларации и пройти процедуру осмотра машины, а это грозит задержкой еще на пару часов. Хотя тут же добавил, что «есть вариант пройти по «зеленому коридору», для этого нужно дать ему прямо сейчас тысячерублевую купюру. Мы было согласились, но наша московская подруга ответила категоричным отказом, на что тут же прозвучала фраза: «Хорошо, не хотите платить тысячу, войду в ваше положение и предлагаю заплатить пятьсот рублей», тут уже никто из нас возражать не стал. Наш автомобиль моментально выскочил с таможенного пункта и помчался в сторону Харькова, где нас ждал друг москвичей. С левой стороны пронеслась огромная пробка из автомобилей, стоящих на въезд в Россию, мы им искренне пособолезновали и помчались к нашим дальнейшим приключениям.

Итого: если машина не в собственности, въезд разрешен по генеральной доверенности, обычная доверенность не подходит. Самые большие проблемы возникают с заполнением миграционной карточки, где необходима просто внимательность. Миграционная карта действует 60 дней с момента въезда, а в случае ее утери вас ждут неприятности. Для въезда в Украину достаточно внутреннего российского паспорта. Стоимость страховки на 15 суток 900 рублей. Побор со стороны украинского таможенника 500 рублей. Потрачено 4 часа.

Трасса на Харьков поначалу пустынна и темна, но спустя 5 минут езды появляется куча кафешек, обменников валюты и заправок с непривычными цифрами в 6,80 за литр АИ-92. Город на горизонте появился быстро. Мы стали углубляться в него в поиске центра, уж очень хотелось кушать, да и наша задержка на границе не позволила будить в ночи человека, ждавшего нас, поэтому решили найти гостиницу. Во время наших поисков мы попали на местное ДАI (Державная Автоинспекция, местные гаишники, в общем), водитель был проверен на состояние алкогольного опьянения, способом «ну-ка дыхни», а после автоинспектор объяснил, как добраться до ближайшего обменника и места, где можно перекусить, коим оказался Макдональдс. В это время нам пришло сообщение от харьковского друга, что он все еще нас ожидает. Обрадованные этим событием мы помчались по ночному Харькову в один из его спальных районов. Пока ехали, виды за окном напоминали пустынные спальные районы Екатеринбурга, было все серо и невзрачно. Каково же было наше удивление на следующий день, когда мы вышли на экскурсию, но обо всем по порядку.

Встретил нас Стас, так звали нашего нового товарища. Присев в машину, он немного удивился, произнеся фразу: «О-ого, вы на английском авто!», мы ему объяснили, что машины с правым рулем эксплуатируются не только в Англии, а также еще во многих странах. Стас оказался очень интересным и необычным человеком. Парень занимается боксом, очень уравновешен, умен, добр и беспредельно вежлив.

После сна он угостил нас настоящим украинским борщом и салом, могу лишь сказать, что эти два блюда не такие, как у нас. Борщ почему-то не красный, как я привык его видеть, Стас объяснил это тем, что их свекла, которая придает красноватый цвет нашим борщам, немного другая. А сало, даже и не знаю, как объяснить, чем отличается, но оно другое и безумно вкусное. Оставив машину во дворе, где нас приютили, мы отправились в центр. Прыгнув в метро, спустя 20-25 минут мы уже вышли на станции «Университет» и оказались на площади Свободы.

Метро в Харькове состоит из трех линий и 30 станций, поезда точно такие же, как и в Екатеринбургском метрополитене. Несколько станций оформлены в духе советского классицизма, с колоннами, мрамором и прочими изяществами. Площадь Свободы (до 1993 г. площадь Дзержинского) - одна из крупнейших в Европе и является гордостью местного населения.

Когда мы оказались на ней, то она и вправду показалась нам огромной. С одной стороны, на ней стоит памятник В.И.Ленину, а на другом конце площади располагалась выставка скульптур из песка. Именно к ней мы и направились. Выставка была посвящена архитектуре древних и современных стран мира.

Просто чудеса из песка, видно, что каждый художник подошел с большим энтузиазмом к своей работе, и совместно получилась такая экспозиция, которая окунает в сказку, в детство, в мечты, которые воплотились.

Тут и Эйфелева башня и римский Колизей, Великая Китайская стена и пирамиды Хеопса, и еще, еще, еще… Все эти работы позволяют пронестись вокруг света за 10 минут - это ли не сказка? Далее мы продолжили движение вниз по улице Сумской. Гуляя по ней, вновь ощутили колорит настоящего европейского города. Очень чисто, большое количество памятников, причем много современных, множество фонтанов – в первую очередь один из символов Харькова, «Зеркальная струя», ранее носил название «Памятник Победы».

Существует поверье, если влюбленные, пришедшие к этому фонтану, увидят свои отражения, то их ждет долгая и счастливая жизнь. Напротив, возле Харьковского театра оперы и балета, находится еще два фонтана, в одном из которых можно искупаться без карательных последствий со стороны местной милиции, что мы с удовольствием и проделали.

Спускаясь ниже, ближе к Площади Конституции, мы поразились непривычной архитектуре, а при взгляде в даль улицы мне казалось, что я нахожусь на одной из улочек итальянского города Наполи, а рекламная вывеска «Fiat», видневшаяся вдали на вершине одного из зданий, лишь подкрепляла мои иллюзии в том, что я где-то прав.

Если вам суждено будет побывать в Харькове, обязательно посетите Площадь Конституции и Английский танк, времен первой мировой войны.

Он достался Красной Армии как трофей от белогвардейцев, которым в свою очередь его в качестве военной помощи одолжили англичане. Аналогов в мире практически уже не существует.

Еще один известный фонтан Харькова расположен в парке им. Шевченко - фонтан «Каскад». Полюбоваться прекрасным зрелищем можно, спустившись вниз по ступенькам к набережной: струи воды, плавно стекающие по лестнице, сияют в лучах солнца, а звуки журчания водички, словно песня «Энигмы», успокаивающая, снимающая усталость. И все это в центре огромного города.

Дневной и вечерний Харьков оставил у нашей четверки множество приятных впечатлений, но, к сожалению, нам нужно было ехать дальше. На следующий день нас ждала Одесса-мама и прекрасное Черное море.

Выехали мы в ночь и поначалу заблудились, почти полностью объехав Харьков по объездной дороге. В Украине очень большая проблема с дорожными указателями, они сделаны настолько неудобно, что, даже хорошо ориентируясь в карте, можно заблудиться. Указывается только направление, например «Киiв», а то, что Полтава (областной центр), находится в стороне этого самого Киева, ты должен догадаться как-то сам. Позже я узнал от человека, путешествовавшего на авто и по Европе, и по Америке, что лучше всего дела с дорожными указателями обстоят именно в России, у нас указываются порой даже самые незначительные населенные пункты.

И вот вновь ночная трасса, очень приличная дорога, в две полосы в каждом направлении. Все сразу погрузились в сон, все кроме водителя. Сидевший за рулем поначалу чувствовал себя бодро, но спустя 60 км пути дорога начала в глазах расплываться, фары встречных машин превращались в большие яркие круги, это было знаком - срочно нужно остановиться и поспать. Когда все очнулись, наш пилот находился в состоянии полной отключки, расположившись на сиденье в очень смешном виде. Оказывается, он дотянул только до Полтавы, места где Петр I одержал свою славную победу, разгромив шведов и предателя Мазепу.

Дальше мы понеслись без проблем. Мимо пролетали огромные кукурузные поля, города, деревни, а также попадалось множество россиян, преимущественно москвичей и северян (ХМАО, ЯМАО). Трасса абсолютно пустая, местные гаишники стоят только в населенных пунктах, дорожное покрытие приличное. Проехав Кировоград, спустя примерно 120 км, мы ушли на трассу М-23, на Николаев, тем самым совершив свою самую большую ошибку. В надежде сократить около 150 км мы поехали через Южноукраинск – Вознесенск – Веселиново - Березовку. В итоге обнаружили, что дороги между Вознесенском и Березовкой, практически нет. Средняя скорость движения может быть не более 20 км в час. Совет: если едете в Одессу через Харьков – Кировоград, доезжайте до трассы М-05, будет чуть больше по расстоянию, зато время сэкономите.

«Этот город для меня такой любимый
Мы спасибо говорим Екатерине
Что такую красоту ты основала
И для нас она теперь Одесса-мама»
Это слова из гимна Одессы, а сама Одесса виднеется на горизонте. Город-сказка, город-мечта, Южная Пальмира, родина целого легиона известных людей, город моряков и юмористов, Город–герой в конце концов. Побывать тут - мечта многих.

Въезжая в город, сразу же ощутили теплый бриз. Чувствовалось, что море совсем близко, уже не терпелось кинуть машину и быстрее в него окунуться. Через знакомых нашли очень дешевую гостиницу, находящуюся при местном больничном городке, и вдвоем заселились туда за 15 гривен в сутки, при ценах на квартиру в центре в 400 гривен, а средней гостиницы - в 200 гривен в сутки за двоих. Наши московские друзья поселились у знакомых.

Как только разобрались с поселением, прыгнули в такси и взяли курс на Дерибасовскую, оттуда мы и начали свой пеший путь к морю. На улице уже было темно, в небе ярко сверкали звезды, а путь нам освещала золотистая луна. Море в этот вечер оказалось прохладным, и никто не отважился в нем искупаться. Решено было найти кафе или какой-нибудь клуб и отметить наше прибытие. В конце концов, мы прогулялись по парку им. Тараса Шевченко вдоль всего побережья от пляжа «Лонжерон» до Аркадии, а это 5 км. Аркадия - один из самых популярных курортно-развлекательных районов Одессы, тут находятся самые лучшие клубы, рестораны, кафе. Расположившись в одном из них, наметили планы на следующий день и стали отдыхать.

Следующий наш день начался неожиданно, нас разбудил звонок мобильного телефона. На другом конце была девушка, с которой я около двух лет общался в аське, и за это время мы стали хорошими друзьями.

По стечению обстоятельств она оказалась в этот день в Одессе, и мы непременно должны были встретиться. Было сильное волнение, так как общаться с человеком через аську - это совсем не то, что общение вживую. Но все волнение отпало после встречи, когда стало ясно, что Оля такой же человек, как и казалась при переписке, и даже лучше. В этот день она взяла над нами шефство и повела на экскурсию по Южной Пальмире. Мы побывали на Потемкинской лестнице, Морском вокзале, около памятника Дюку Ришелье - основателю этого чудесного города, прокатились на катере вдоль побережья (50 гривен), увидели Оперный театр - поистине чудо архитектуры.

Каждое из увиденных мест, всплывало в памяти отрывками из фильмов: «О-о, это место я видел в «Перевозчике», а это в каком-то советском фильме, блин, а вот тут, по-любому, снимали «Ликвидацию» и т.д.

Так как на следующий день нам предстояло ехать в Крым, мы твердо решили дождаться утра и встретить на море рассвет, а пока оставалось время, созвонились с друзьями из Москвы и пошли на встречу с ними. Попали мы на неимоверное шоу. Оказывается, наши спутники сидели в шумной компании одесситов и «шутили шутки»: москвич- одесситу: «Слушай, Жень, дай зажигалки, если не жалко».

Женя отвечает с чисто одесским акцентом: «Не, ты нормальный человек? Конечно, не жалко», москвич на это: «Газ ворованный, из-за этого и не жалко». После немного пообщались с местными на политические темы и посмотрели на шоу - разговор двух одесситов. Мы держались за животы от смеха, это зрелище не передать словами, это нужно увидеть воочию.

И вот потихоньку начинает светать, мы быстрым шагом зашагали к Морскому вокзалу,
где хорошая смотровая площадка, небо начинает наливаться ярко-красными красками, появляется край солнечного диска, кругом летают чайки, дует прохладный ветер, нас насквозь пронизывает холод, но глаз отвести невозможно.

От этой завораживающей красоты мысли про холод отходят на второй план. Спустя 15 минут солнышко поднялось уже над морем, а густая краснота стала рассеиваться. Мы отправились в гостиницу, уже сегодня к ночи наш экипаж будет в не менее прекрасном Крыму.

Таможня, Российская часть

Выставка скульптур из песка

Площадь Свободы, одна из крупнейших площадей в Европе

Фонтан возле Харьковского оперного театра. В нем свободно можно покупаться, без последствий со стороны закона

Улица Сумская, города Харькова, создает впечатление, что действительно попал в Европу

Самая первая в Харькове церковь. Успенский собор, недавно отметил свое 350 летие

Благовещенский собор, г.Харьков

Харьков. Английский танк MK-V, времен первой мировой войны. Достался Красной Армии как трофей от белогвардейцев, которым в свою очередь его отдали англичане. Аналогов в мире практически уже не существует.

Ночной Харьков. Памятник футбольному мячу — установлен в 2001 году футбольным клубом «Металлист»

Под Полтавщиной, Петр 1, дал тумаков шведскому правителю Карлу, а так же предателю Мазепе

Одесса! Деребасовская! Ходишь по таким местам, где жили и прогуливались великие поэты, ученые, полководцы и прямо чувствуешь их дух и их присутствие.

А это Оля, наш гид по Одессе и давняя онлайн подруга из Предднестровья, республики, которая уж более десятка лет борется за свою независимость.

Одесса. Морской порт

Одесса. Морской порт

Одесса. Маяк

Одесса. Во время морской прогулки на катере за 50 гривен, мы увидели красавицу Одессу с моря. На фото, пляж Лонжерон.

Потемкинская лестница. Очень популярное место среди туристов, в этом месте было снято множество фильмов, один из них, который приходит на ум, "Дежавю".

Одесса. Набережная

Одесса. Это классически вход в Одесский дворик, в которых кипит своя, никому неизвестная жизнь, придумываются анекдоты, различные веселые истории, сплетни и слухи про соседей

Одесса. Стул, из фильма "12 стульев", одно из самых популярнейших мест среди туристов. Что бы днем присесть на него и сфотографироваться нужно отстоять бешеную очередь. Мы поступили мудрее, пришли к нему рано утром

Одесса. Памятник Дюку де Ришелье, основателю и первому градоначальнику Одессы

Одесса. Оперный театр, здание построено в 1887 году архитекторами Фельнером и Гельмером в стиле венского барокко

Одесса, смотровая площадка морского порта. Восход

Материалы по этой теме:
Бросок на юг (часть 1). Рассказ в 4 частях о путешествии на автомобиле двух верхнепышминцев по югу России и Украины (ФОТО)